BMF® 北美孚TM --重点案例
在项目公司领导、专家和施工单位的支持和共同努力下，我国多条高速公路项目已率先采用了BMF®北美孚TM“高性能玄武岩纤维沥青路面”并取得优良的品质。 重点案例，如下：
1．2006年，长沙绕城高速湘江三叉矶大桥钢桥面铺装SMA-13；这是该材料在中国首次成功使用，核心材料技术性能超过美国进口产品。
2．2008年，G50湖北省沪蓉西高速公路SMA-16，AC-20；
3．2008年，G4京港澳高速公路湖北段大修SMA-13，AC-20；
4．2009年，重庆市绕城高速公路西南段SMA-13；
5．2009年，G50重庆市石忠高速公路SMA-13；
6．2010年，浙江省黄衢南高速公路AC-13,SMA-13；
7．2011年，广东省顺德绕城高速公路SMA-13；
8．浙江省邵兴至诸暨高速公路AC-20；
9．2011年，湖南省娄新高速长大纵坡路段AC-20C；
10．2012年，G76厦蓉高速郴宁高速公路全线104.7公里SMA13路面成功应用。它是中国第一条超过一百公里连续使用该材料技术的高速公路项目，奠定了在不同路况下大规模应用的施工经验基础；
11．《中国公路》2013年12期对G76厦蓉高速郴宁高速公路进行了专题报导《编织耐久的“地衣”》；
12．2013年，湖南省张花高速公路57标SMA-13；
13．2013年，G4京港澳耒宜高速大修SMA-13、AC-20；
14．《公路》2016/02期发表了专题论文《纤维复合沥青增强特性及增强机理研究》；
15．2014年，G55-13益常高速大修工程AC-20；
16．浙江省S27东永高速SMA13；
17．2015年，长沙市芙蓉南路万家丽--湘潭段SMA-13；
18．浙江绍兴滨海新区新东线路面SMA-13，AC-20；
19．G60沪昆浙江杭金衢高速拓宽工程SMA-13，AC-20；
20．2016年，G60沪昆高速公路潭邵段大修SMA-13、AC-20（第一期全线总长102公里）；
21．2017年，湖南省张桑高速部分长纵坡AC-13；
22．交通部科研院宁夏超薄磨耗层；OGFC路面；
23．2018年，G60沪昆高速公路潭邵段大修部分SMA-13。
